京都市では放置自転車の対策が進んでいます。その具体的な現状について。

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京都市では「観光都市」の名に
恥じない様、

放置自転車に対する対策や、観光に
自転車を取り入れる施策を積極的に
行っています。

今回はその内容について詳しくご紹介します。

日本中で問題になった放置自転車

ここ数年、日本では「路上駐車自転車」
や「放置自転車」が減少してきています。

放置自転車の問題のピークは
昭和50年代とされています。

平成に入っても放置自転車の数が
思うように減らず、抜本的な対策が
求められていましたが、

平成５年に、「自転車の安全利用の
促進及び自転車等の駐車対策の
総合的推進に関する法律」ができてから、


が各自治体で進み、現在まで減少傾向が続いてます。

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参考 ・国土交通省 放置自転車に係る状況とその推移（32ページ）

しかし、都心部においてはまだ放置自転車
の深刻さが大きく残っているとされています。

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世界の多くの旅行者が観光に訪れる,
私の住む街京都市では、

「世界一美しいまち・京都」

を目指して放置自転車対策を
強化してきました。

その結果、京都市においても放置
自転車についてはかなり減少されました。

例えば京都市の場合平成13年には1万340台
放置されていた自転車が、

平成26年にはなんと390台まで減少。



自転車を所持しているユーザーも、
安易に自転車を道路に放置することが
なくなってきています。

中期・長期の放置自転車に関しては
一定した対策で大きく減少しています。

その他に、通勤などで長時間公道に
止められている路上放置自転車の
対策も進められて減ってきているようです。

路上放置自転車の問題として、
特に歩道を埋め尽くしてしまう
自転車においては、

通行人の妨げになり、高齢者や小さな
お子さんとの接触事故や、

身体に障害のある方などは通り抜けが
できなくなるなってしまうような事例があります。

具体的な対策

その対策の例として


があります。

長時間止めてはいけないところに
自転車を止めることで、

必ず撤去されてしまう

という現実を認識してもらうために
定期的な放置自転車の撤去を
行っています。

また、そもそも放置自転車の要因を
作ってしまう、 「駐輪場の不足」を
抜本的に改善する対策も同時に
行うことで、

二重の効果が認められる結果となりました。

公共の駐輪場が整備され増えることによって
路上に放置することなく止められるようになって
います。

観光都市としての京都の自転車対策

平成25年には京都への観光客は5,000万人を超え
過去最高となりました。

京都市の宿泊外国人は、ヨーロッパや北米
から訪れる方が多くられます。

それらの国では、自転車を利用される方が
世界でも多い国です。

そして、都心部では自転車専用レーン
など、自転車を運転しやすい環境が
日本より整っています。

海外の観光客が多い京都市では
それらを見習って、

自転車専用通行帯（自転車レーン）やピクトグラムの整備

クリックで拡大↓



を今後進めていき、

自転車観光都市「京都」

を目指す方針となっています。


そのための施策として、

「観光レンタサイクル」を増やして
自転車による観光の利用促進も
進めています。

京都市内なら、

春は桜、秋は紅葉のシーズンに
気持ちの良い風を受けながら
自転車で観光するのも、

旅行者の方が今までとはまた違った
楽しみ方ができるはずです。



●編集後記

皆さんが住む街でも、
「サイクリングで住み慣れた街を探索」
してみるのもいいのではないでしょうか。

最近では色々な自転車が発売されています。


自転車にも道路交通法で定められた
法律がありますので、

自転車運転者もしっかりとルールを
覚えて自転車を乗るようにすると、

自転車での事故も減り、
楽しい自転車ライフができるはずです！

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