子供乗せ電動アシスト自転車選びヤマハPAS Kiss mini un(パスキッスミニアン)を試乗してみた

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「ヤマハの電動アシスト自転車 PAS Kiss mini un パスキッスミニアンを試乗してみた!

子供の保育園への送迎や、子供との
土日のちょっとしたお出かけに使用する
用途で、

子供乗せ自転車選びを行いました。

子供乗せ自転車、特に電動ともなると
10万円を軽く超えてしまうので、

選ぶ時はかなり慎重に、同じ自転車に
何回も試乗してから決めることにしました。

ヤマハ、パナソニックブリジストンの電動アシスト自転車を試してみましたが、

今回はその中でもヤマハの電動アシスト
子供乗せ自転車の

「PAS kiss mini un(パスキッスミニアン)」

を試乗した時に私が感じたことを
体験談としてまとめてみようと思います。

ヤマハの電動アシスト自転車を
検討中の方の参考になれば幸いです。

追伸

実は私が3メーカーの電動アシスト自転車
で最終的に購入したのは、

「ブリジストンbikkeポーラーe」

でした。

ですが、3メーカーそれぞれメリットや特徴が
あり、決断にはかなり迷いました。

また、「乗る方の体形や目的」などによって
選択肢は変わってくると思いますので、

ぜひ最後まで読んでいただき、
3メーカーを比較してみると、

あなたに合った製品が見つかると
思います!

【PAS Kiss Mini un の仕様について】


  • フロントチャイルドシート搭載
  • あとで後ろ乗せを追加して3人乗り可能
  • バッテリー容量 12.3Ah
  • 新品充電後のバッテリー持続距離 オートエコ(60km)、標準(49km)、強(40km)
  • タイヤサイズ 20インチ
  • シフト3段階
  • 重量30.3kg
  • サドル最低地上高 73cm
  • 適正身長142cm〜
  • 3人乗り適正身長154cm〜
  • カラー7色(マットソリッドグレー、マットダークグリーン、ビビッドレッド、ピュアパールホワイト、ブラックメタリック、ダークメタリックブラウン、マットダークブルー)
  • オープン価格 151,200円(税込)

【最軽量 女性でも扱いやすい PAS kiss mini un】


パナソニック、ブリジストンなどの電動アシスト
自転車も試乗しましたが、

一番扱いやすいなと思ったのが
この「PAS kiss mini un」でした。

後で試乗して気に入った点をお伝え
したいと思いますが、とにかく力の弱く
小柄な女性でも扱いやすいなと
感じました。


まず、自転車の長さが他の会社の
自転車より短いんです。

子供乗せ自転車はどうしても車体の
長さが長くなりがちです。

試乗した他社メーカーさんの
電動アシスト自転車は全長が
長いため、

私が身長が低いのもあり(150cm)、
自転車のハンドルを持った状態だと、

後部の荷台に手がほとんど届かない状態でした。

ところが、この「PAS kiss mini un」なら
ハンドルと荷台の一番後ろの部分の
両方に余裕で手が届きました。

どの電動アシスト自転車も簡単に
駐輪出来るような仕組みがありますが、

やはり荷台を持ちながら駐輪が可能な
「PAS kiss mini un」はとてもポイントが
高かったです。

※参考 前乗せシートつきの最新モデルとの全長の比較 
ヤマハ PAS kiss mini un 1720mm
ブリジストン bikke ポーラーe 1795mm
パナソニック ギュット・ミニ・DX 1814mm

そして電動アシスト自転車自体の重さも、
店頭にあった2017年モデルの電動アシスト
子供乗せ自転車の中では一番軽かったです。

※参考 前乗せシートつきの最新モデルとの重さの比較
ヤマハ PAS kiss mini un 30.3kg
ブリジストン bikke ポーラーe 31.7kg
パナソニック ギュット・ミニ・DX 33.3kg

軽くて全長が短いことは、女性に
とっては有難いなと思いました。

実際、非電動の子供乗せ自転車と
比べても、全長についてはあまり
気にならず、

「電動なのにこんなに小さいんだ」

という印象でした。

【試乗してみて気に入った点 気に入らなかった点】


「試乗して気に入った点(他社には無いポイント)」


  • 前乗せシート、新型のコクーンシートの安全性が良い
  • 前乗せシート、新型のコクーンシートが低いため子供を乗せやすい
  • 全長が短く、最軽量
  • 視界が開けている
  • ふらつきが少ない
  • 男性が乗っても、前乗せシートが足に当たらない

特に良かったのが前乗せ用の「新型コクーンシート」です。

この新しい前乗せシートは、ヤマハオリジナルの
シートなので他社には同じような物はありません。

子供の足まですっぽりとシートで囲まれ
るので、とても安全だと感じました。

また、このシートは、しっかりロックすると
内側から子供では開けることが出来ない
ので、

月齢があがっていたずらをするような
年齢になっても安全で良いです。

そして、コクーンシートの一番高い部分の
位置が、他社製の前乗せシートよりは
低いため、

自転車に乗った時に親の視界が
あまり塞がれないのがとても良いと
感じました。

慣れてしまえば良いのかもしれませんが、
視界の一部が前乗せシートで塞がって
しまうと圧迫感があり怖い感じがしたため、

ヤマハのコクーンシートはそのような
感じがせずに快適に自転車を
漕ぐ事が出来ました。

このシートの低さは、子供を乗せる時にも
メリットがあり、他社製では「よいしょ」と
子供を持ち上げてシートに乗せなければ
いけませんでしたが、

「PAS kiss mini un」では、ひょいと
簡単にシートに乗せることが出来ました。

更に、電動でも非電動でも、子供を乗せて
漕いでいると少しハンドルが取られる
感覚があるのですが、

どういう仕組みかは分かりませんが、
ヤマハのコクーンシートはあまりハンドル
を取られることがなく、

ひやっとする事がありませんでした。
そのおかげで小回りも効きやすかったです。

そして、全長が短く軽量のため、駐輪時の
扱いが最高でした。やはり子供を乗せると
さらに重くなる電動アシスト自転車、

少しでも車体が軽いのはとても助かりました。

そして全長が短いおかげで、駐輪時に
ハンドルと荷台を持って駐輪出来るだ
けでなく、

走行中も全長のおかげで曲がる時が
スムーズでした。

最後に、主人が試乗して良いと言っていた
ポイントが、子供乗せシートと親の足の距離が
遠く、漕ぐときに足に当たる心配が無いという点です。

全長が短く車体は軽いのに、男性が乗っても、
乗るスペースが広々としているので乗り心地が
良いと言っていました。

「試乗して気に入らなかった点」


  • 他社製よりバッテリーの力が落ちる
  • 他社製より漕ぎ出しのスピードが遅い

ブリジストンやパナソニックは、パナソニック製
の最新のバッテリーを搭載しているため、
少しヤマハの物は性能が劣っていると感じました。

例えば走行距離やバッテリーの最大容量が
少ないため、長距離の移動が多い場合は
適さないなと感じました。

一番強力なモードである、「強」モードだと
走れる距離は40kmです。坂道が多かったり
する場合で「強」モードを毎日使っていたら
すぐにバッテリーが無くなってしまいます。

次に、漕ぎ出しのアシスト力が少し弱いな
と思いました。

漕ぎ出しがあまり強すぎるのも、停止しようと
思った時にたまたま足をかけてしまった時に
勢い良く進んでしまうので怖いのですが、

「PAS kiss mini un」に関しては、もう少し
漕ぎ出しにぐいっと進んでくれても良いのにな
と思いました。

たくさんの電動アシスト自転車に試乗した
後だったので、「PAS kiss mini un」だけ
試乗していれば、あまり感じなかったポイント
かもしれません。

このように、試乗した結果ヤマハの「PAS Kiss mini un」は、

  • 力が無い、小柄な女性の方
  • 1週間に走る距離が短めの方
  • あまり坂道がない場所にお住みの方
  • パパと共同で使用する機会がある方
  • 月齢が高くなるまで前乗せで乗せる予定がある方(いたずら防止機能が必要な方)

にぴったりだと感じました。

前乗せシートの最新コクーンシートは、
ヤマハオリジナルの商品なので、

この前乗せシートに興味がある方は、
是非試乗をしてみることをオススメします。

バッテリーは少々他社製よりは劣りますが、
毎日長距離乗るわけでなければ、
充電すれば十分使うことが出来ます。

軽量、全長の短さ、子供を乗せたり
下ろしたりがしやすいため、女性の事を
よく考えて作られているなという印象でした。


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